Korvaava on Suomen ensimmäinen korvaavien julkisten kuljetusten verkosto. Tällä sivulla on tiivis vastaus yleisimpiin kysymyksiin: mistä on kyse, onko palvelu laillinen, kuka maksaa ja mikä on Kelan asema.
Korvaava on Suomen ensimmäinen korvaavien julkisten kuljetusten verkosto. Kun sovittu Kela-, vammais- tai koulutaksi ei saavu Kelan asettamassa aikarajassa, Korvaava lähettää tilalle korvaavan auton. Asiakas ei maksa mitään — Korvaava laskuttaa kuljetuksen asiakkaan valtuutuksella ja hänen puolestaan suoraan epäonnistuneelta palveluntuottajalta yksityisoikeudellisen sopimuksen perusteella.
Palvelua operoi Menevä Oy (Y-tunnus 0711979-2). Saatavansiirto mekanismi perustuu Kelan sopimuksen kohdan 4.2 alakohtaan g, ja se on jo vakiintunut käytäntö Suomessa — esimerkiksi Suomen Kuntoutusyrittäjät ry:llä on vakiomuotoinen lomake samasta asiasta.
Kun Kelan korvaama taksimatka, koulukuljetus tai vammaispalvelukuljetus ei toteudu sovitussa ajassa, Korvaava lähettää korvaavan auton asiakkaalle. Asiakas ei maksa mitään. Korvaava laskuttaa kuljetuksen suoraan epäonnistuneelta palveluntuottajalta yksityisoikeudellisen sopimuksen perusteella.
Palvelua operoi Menevä Oy, Suomen suurin kotimainen taksiyhtiö (Y‑tunnus 0711979‑2). Verkostoon liittyy myös muiden brändien autoilijoita, jotka säilyttävät oman firmanimensä.
Kyllä. Palvelu perustuu Kelan sopimukseen taksipalveluiden tuottamisesta sekä siihen liittyvään asiakkaan oikeuteen järjestää vaihtoehtoinen kuljetus, kun kokonaisvastuullinen Palveluntuottaja ei kykene toimittamaan tilattua kuljetusta.
Kelan sopimusluonnoksen 2026 keskeiset kohdat:
Nykyisessä voimassa olevassa sopimuksessa Palveluntuottajalle määrätään lisäksi yksittäinen 200 euron sopimussakko jokaisesta kuljetuksesta, jossa Vakuutettu joutuu hankkimaan kuljetuksen itse kohdan 4.2 alakohdan g nojalla.
Ei. Menevä toimii korvaavien kuljetusten tuottajana Vakuutetun toimeksiannosta ja laskuttaa toteutuneen kuljetuksen suoraan kokonaisvastuulliselta Palveluntuottajalta yksityisoikeudellisen sopimuksen perusteella. Korvaava on itsenäinen palvelu, joka ei kuulu Kelan suoramaksumenettelyyn eikä ole sen osa.
Eivät tämän palvelun osalta. Kelan sopimusluonnoksen kohta 8.3 rajoittaa Kelan sopimuskumppanien markkinointia, mutta Korvaava toimii tässä asiakkaan toimeksiannosta ja laskuttaa yksityis oikeudellisen sopimuksen perusteella — ei Kelan suoramaksu menettelyssä.
Suomessa tehdään vuosittain noin 3,5 miljoonaa Kelan korvaamaa taksimatkaa, joiden kokonaisarvo on noin 200 miljoonaa euroa. Pelkästään Uudellamaalla matkoja on yli 730 000 vuodessa. Lisäksi koulukyydit ja vammaispalvelukuljetukset tuovat suuren volyymin julkisten kuljetusten kokonaisuuteen.
Sopimuksen edellyttämä palvelutaso täyttyy, kun vähintään 99 % matkoista toteutuu. Käytännössä tämä tarkoittaa, että noin 35 000 epäonnistunutta matkaa vuodessa on järjestelmän hyväksyttävä luku — mutta jokainen niistä koskee oikeaa ihmistä, useimmiten sairasta, vanhusta tai vammaista, joka jää ilman lakisääteistä kuljetustaan. Korvaava kattaa juuri tämän aukon.
Lähde: Kela-tilastot 2024, Sopimusluonnos 2026, kohta 15.2 alakohta d
Palvelun koko logiikka on viisi askelta, jotka seuraavat Kelan ja palveluntuottajan välisestä sopimuksesta:
Kohdan 3 merkitys on käytännössä suurin. Ilmoitusvelvollisuus tulkitaan usein niin, että ilmoitettu myöhästyminen olisi hyväksytty myöhästyminen. Näin ei ole: velvoite toimittaa kuljetus ajallaan säilyy ilmoituksesta huolimatta.
Korvaava ei laskuta omalla oikeudellaan. Vakuutetulla on Kelan sopimuksen nojalla saatava siltä Palveluntuottajalta, joka ei toimittanut tilattua kuljetusta. Vakuutettu siirtää tämän saatavan valtakirjalla Menevä Oy:lle, joka perii sen Vakuutetun valtuutuksella ja hänen puolestaan. Kyse on saatavansiirrosta — samasta mekanismista, jota Suomen Kuntoutusyrittäjät ry on käyttänyt vakiomuotoisessa lomakkeessaan.
Poikkeus: kun kokonaisvastuullinen Palveluntuottaja tilaa korvaavan kuljetuksen itse, valtakirjaa ei tarvita. Silloin kyse on suorasta sopimuksesta Korvaavan ja Palveluntuottajan välillä, ja lasku perustuu siihen.
Valtakirjassa Vakuutettu vakuuttaa tilanneensa alkuperäisen kuljetuksen ja sen jääneen saapumatta määräajassa. Ehdon sanamuoto on tämä:
”Mikäli antamani tiedot osoittautuvat virheellisiksi eikä palveluntuottaja tästä syystä korvaa kuljetusta, sitoudun korvaamaan kuljetuksen kohtuulliset kustannukset itse.”
Ehto on kirjoitettu tarkoituksella yleiskielellä, jotta iäkäskin asiakas ymmärtää sen allekirjoittaessaan. Se on olemassa yhtä tilannetta varten: korvaavan tilaamista ilman, että alkuperäistä kuljetusta on tilattu lainkaan. Tätä varten kerätään myös henkilötunnus.
Käytäntö on, ettei erehdyksistä veloiteta. Väärin muistettu tilausnumero tai kellonaika ei siirrä kustannusta asiakkaalle — Korvaava tarkistaa tiedot itse ja on yhteydessä asiakkaaseen ennen kuin mitään laskutetaan. Sama periaate on kirjattu asiakkaille näkyvästi etusivulle ja usein kysyttyihin kysymyksiin.
Kelalle ei aiheudu Korvaava-palvelusta lainkaan kustannuksia. Asiakas ei maksa kuljetuksesta — ei omavastuuta eikä lisäkuluja. Lasku menee aina kokonaisvastuulliselle Palveluntuottajalle, joka ei kyennyt toimittamaan alkuperäistä kuljetusta.
Kaksi tasoa sen mukaan, kuka tilauksen tekee. Hinnat ovat arvonlisäverottomia ja sisältävät 30 minuutin palveluajan sekä 20 kilometrin matkan auton sijoituspaikasta perille:
Ylimenevästä osuudesta 2 €/km ja 1 €/min. Paari-, pyörätuoli- tai muita kalustolisiä ei peritä. Viikkolaskutus.
Hinnoittelu kannustaa palveluntuottajaa ratkaisemaan ongelman itse: oma tilaus on neljänneksen halvempi kuin se, että asiakas joutuu ottamaan asian omiin käsiinsä.
Kelan sopimuksen edellyttämä taso on 99 % matkojen toteutuminen. Vaikka Palveluntuottaja käyttäisi Korvaavaa kaikkiin sallittuihin 1 %:n epäonnistumisiin, vaikutus vuosibudjettiin on alle 1 %:
(1 / 1 000) × 10 = 0,01 = 1 %
Käytännössä Korvaavan hinta on 2–3-kertainen normaaliin Kela-kyytiin verrattuna, jolloin todellinen vaikutus on 0,2–0,3 %.
Autoilija saa kiinteän hinnan: 80 € sisältäen arvonlisäveron, ja siihen kuuluu 30 minuutin palveluaika sekä 20 kilometrin matka lähtöpaikalta perille. Ylimenevästä osuudesta maksetaan 2 €/km ja 1 €/min. Muita lisiä ei ole — hinta on sama riippumatta kalustosta ja kellonajasta, ja riippumatta siitä mitä Korvaava veloittaa palveluntuottajalta. Autoilijalle ei kerrota palveluntuottajan hintaa eikä tulonjakoa ole.
Korvaava takaa autoilijalle maksun: hän saa rahansa, vaikka lasku palveluntuottajalta jäisi saamatta. Tämä takaa, että autoilijat ovat aidosti varalla, eivät vain reagoimassa tarjouksiin.
Kyllä — jokaisesta toteutuneesta korvaavasta kuljetuksesta asiakas saa 10 € S-ryhmän lahjakortin kiitokseksi. Tämä on palvelun kulu, ei vaikuta laskuun palveluntuottajalle. Koska Korvaava ei ole Kelan sopimuskumppani, markkinointirajoitukset (sopimuksen kohta 8.3) eivät koske näitä kannustimia.
Korvaava-palvelussa käsiteltävät tiedot ovat Kelan oman linjauksen mukaan normaalia kuljetusasiakastietoa, ei terveystietoa. Käsittely tapahtuu tietosuoja-asetuksen mukaisesti, ja palvelussa on tavanomainen rekisteriseloste sekä asianmukaiset tietoturvajärjestelyt.
Asiakas voi käyttää palvelua ilman terveystietojensa luovuttamista — ainoastaan tilauksen ja kuljetuksen järjestämiseen tarvittavat tiedot kirjataan.
Kela ei ole osallinen palvelussa eikä hyväksy tai hylkää sitä. Olemme keskustelleet Kelan kanssa, ja lopputulos oli kaksiosainen: Kela edellytti, ettei palvelua voi sekoittaa Kelan korvaamiin kyyteihin, mutta ei muutoin puutu yritysten palveluihin. Kela piti palvelua positiivisena siltä osin, että palveluntuottajilla on käytettävissä apu tilanteissa, joissa kuljetukset uhkaavat jäädä hoitamatta.
Erotusvaatimus on toteutettu koko sivustolla: jokaisen sivun ylin nauha, huomiolaatikot etusivulla ja alueet-sivulla sekä maininta alatunnisteessa. Korvaava ei myöskään raportoi kuljetuksia Kelalle — toteumatiedot ovat palveluntuottajan ja tilaajan välinen asia.
Juridinen perusta sopimuksen kohdan 4.2 alakohtaan g (asiakkaan oikeus vaihtoehtoiseen kuljetukseen) ei vaadi Kelan ennakkohyväksyntää, mutta haluamme toimia avoimessa yhteistyössä Kelan kanssa sopimusvalvonnan tukemiseksi.
Verkostoon liittyviltä autoilijoilta edellytetään voimassa oleva taksiliikennelupa Liikenne- ja viestintävirastolta, taksiliikenteen erityisryhmien kuljettajakoulutus sekä asianmukaiset henkilö- ja ajoneuvovakuutukset. Menevä Oy vastaa operaattorin asemassa palvelun kokonaisuudesta.
Vastaamme median, viranomaisten ja yhteistyökumppanien kysymyksiin. Voimme toimittaa lisätietoja, kuvamateriaalia, lähteitä ja sopimusten relevantit kohdat pyynnöstä.